Novos corredores de ônibus devem ficar para 2019

Apontados pelo governo municipal como prioridade na área de mobilidade, os corredores de ônibus não devem passar por expansão neste ano em Joinville. As prioridades para o setor são discutidas pela Secretaria de Planejamento Urbano e Desenvolvimento Sustentável (Sepud), mas é provável que novos quilômetros de faixas exclusivas fiquem apenas para o próximo ano.

O último a ser implementado foi o da rua Nove de Março, em junho do ano passado.Segundo o secretário D. C., a prioridade neste ano possivelmente será de dar sequência à requalificação dos corredores já existentes, com recursos do PAC Médias Cidades. A rua São Paulo foi a primeira a receber essa intervenção, em um trecho de 1,8 quilômetro desde o cruzamento com a rua Monsehor Gercino até a Ministro Calógeras. As obras tinham prazo até de terminar até o primeiro semestre de 2017, mas ainda estão em andamento com a finalização das calçadas. Faltam o recapeamento - será feito até março - e a sinalização e paisagismo - deverão terminar até abril. Os prazos são da Prefeitura.

O próximo corredor a passar pela requalificação seria o localizado na avenida Beira-rio, também na região Central. No entanto, a Sepud está redefinindo as prioridades das obras previstas no PAC. Ainda estão programadas melhorias nas faixas exclusivas de ruas como João Colin, Blumenau e Helmuth Fallgatter. A ordem de obras, assim como os planos de expansão dos corredores para novas ruas, devem sair no próximo mês.

Maior velocidade e subsídio na passagem

Atualmente, a cidade tem 25 quilômetros de corredores de ônibus. O Plano de Mobilidade de Joinville prevê, entre outras metas, que até 2030 esse número seja ampliado para 80 quilômetros. Porém, C. diz que o objetivo da Prefeitura é chegar a 55 quilômetros em um prazo mais próximo com os recursos do PAC.

— Não temos prazo porque depende muito de investimento, principalmente do governo Federal. Então, vai depender da nossa habilidade de buscar recursos para implementar novos corredores — explica.

O Plano de Mobilidade também prevê o aumento da velocidade média dos ônibus em 50%, passando de 17 km/h, em 2016, para 25 km/h até 2025. Outra meta é do poder público subsidiar 50% do valor da tarifa até o mesmo ano. No entanto, a possibilidade está descartada de momento, já que não há qualquer estudo sendo feito pela prefeitura.

Implantação reduziria tarifa, que aumentou 

A expansão nos corredores de ônibus é uma das soluções que poderiam ajudar a diminuir o preço da tarifa de transporte coletivo a médio e longo prazo na cidade. No entanto, na prática o que se vê é o inverso. No início deste ano, o valor da passagem foi reajustado pelas empresas de ônibus. Passaram de R$ 4 para R$ 4,30 (antecipada) e de R$ 4,50 para R$ 4,65 (embarcada), em um aumento de 7,5% no primeiro caso, muito acima da inflação do período, que foi de 2,5%.

A prefeitura defende a expansão de corredores na atual administração, como nas ruas Nove de Março, Getúlio Vargas e trecho da avenida Beira-rio, mas nem isso ajudou a baratear a passagem. Entre as justificativas das empresas para o reajuste estão o aumento médio no preço do diesel em 18% e a redução superior a 5% no número de passageiros no último ano. 

Os corredores de ônibus poderiam deixar as viagens mais rápidas, reduzir os custos com combustível e ainda deixar o sistema mais atrativo. E seria uma maneira de tentar motivar a população a voltar a utilizar o transporte, que a cada ano tem menos usuários e fica cada vez mais caro, em uma equação difícil de ser resolvida pelo município.

O sistema de transporte coletivo joinvilense já transportou 130 mil pessoas por dia - um usuário que usou duas passagens, conta duas vezes, por exemplo - no início da década, mas fechou o ano passado com 108 mil pessoas movimentadas diariamente. A queda começou nos anos 90 e se mantém.

Fonte: https://www.nsctotal.com.br/colunistas/saavedra/novos-corredores-de-onibus-devem-ficar-para-2019